钢丝绳边坡防护网厂 绍兴山坡防护网 规格齐全

菱形边坡防护点：
　　1、冲击时环孔能够发生几何形态变形  环形网详细图片
　　2、展现更为优越的柔性特性
　　3、更为强大的能量吸收能力
　　4、实现动能高达3000KJ以上的落石
　　5、更大的弹性工作范围
　　6、更小的维护需求
　　7、立环孔间的相互套接
　　8、局部破坏后的更换修复更易更省

引起高速公路高边坡护坡的原因有：
1、路基下的地基为不稳定的**滑动体；
2、公路两侧边坡过陡；
3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；
4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；
5、坡脚被水冲刷。
6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。
7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
8、泥石流带来的破坏。

菱形边坡防护网采用热镀锌工艺，在落石冲击过程中能发生自身几何形态改变、具有更为**柔性特征的环形防护网来取代钢丝绳网，以此为基础的拦石网能够实现3000kJ以上的落石阻拦，并能进一步简化结构形式（如支撑绳和减压环的配置）、方便局部受损后的维护修复，环形防护网已经成为一种替代钢丝绳网系统的新型拦石网（RXI型），实现了SNS被动防护系统的更新换代和升级。

边坡防护网分类有主动防护与被动防护。边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用。[1]  边坡防护网又叫护坡网、钛克网等
边坡防护网有主动防护与被动防护，主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。被动防护是由钢丝绳网、环形网、（需小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。
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